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耐候钢板采取锈处理的重大意义:独有的锈处理催化方案,其原理是通过一系列的物理和化学工艺,催化锈红氧化膜的形成,在室外温度摄氏25度的环境下,一般三小时内完成锈处理工艺,形成的氧化膜稳定,颜色厚度均匀,不容易被擦落锈层,且不带腐蚀,不会影响后期表面锈层的继续形成,环保无害,不影响植物的生长。不影响有限材料与周围植物的相互“共生”,体现可持续的设计观。锈处理催化方案下,产生的表面粗糙有手感,使其构筑物更富体积感和质量感,升华视觉效果和感官效果,迅速升华园林设计的效果,经济效益和艺术效益!跟普通钢板形成的疏松、一层一层容易掉落的锈层有天壤之别!首先由于耐候钢板的耐腐蚀性很强,在自然环境下,一般从全新钢板到生成具有稳定的、致密的锈红色保护层中间材料表面的颜色经历从蓝黑色到浅黄色,到橙红色,再到锈红色,后红褐剧烈的、不均匀的变化过程。华南地区起码需要经历1到2年的时间,对于部分干燥地区还可能更长去到5到6年。华南地区即使要生成简单的浅锈黄色,也需要2-3个月左右且容易被擦落锈层。而对于大部分房地产或公园建筑的园林景观工程工期较紧,一般要三个月内完工,这无疑是一个难攻克的难题之一!其次,自然发锈耐候钢形成锈层过程受当地地理位置、当地天气、所处方位(面向东南还是西北)等影响较大,容易形成颜色不均匀的锈层、锈层厚度不均匀的锈层,大大影响形成的效果,摧毁设计师的一番心血!再次普通民众对耐候钢板比较陌生,当他们面对这两个难题时,往往没有办法解决,容易联想到用普通钢板制作的劣质工程,以次充好,通过跟甲方、承包方打关系希望笼统过关。但带来的后果是普通钢板一到两个月内形成疏松容易脱落的锈层,一块一块的脱落,大大影响设计效果,打击了建筑方的良好设计,形成影响工期、影响房地产销售、影响施工方收工程款等一连锁问题!
耐候钢板,介于普通钢和不锈钢之间,用于集装箱、电厂、烟囱、铁道工程等户外用钢如大型户外雕塑用钢,耐候钢(即耐大气腐蚀钢)是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的低合金钢系列,在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新,属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的 2~8 倍,涂装性为普碳钢的 1.5~10 倍,能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能的特性,使构件制造者、使用者受益。
耐候钢板快速生锈的办法有很多种,我给你简单介绍几种: 1、购卖专业的促锈剂。耐候钢板作为景观使用逐渐进入国人视野,但由于一般工期较急,所以都希望有速锈的方法。现在已经有专业的促锈剂产品,是粉剂产品,而不是液体(液体一般为酸)。购买以后回去按照说明书兑水开好就可以使用,方法很简单。而且这种方法是30分钟内可生锈。
2、打磨喷水法。把耐候钢板的表面氧化皮打掉,然后在上面喷清水,干了再喷,多次喷水。这种方式预计是3-4天内生锈。
耐候钢板又叫考登钢板或考顿钢板在景观工程中还被叫做锈钢板或锈蚀钢板。按照状态分为:热轧耐候钢板和冷轧耐候钢板,耐候钢板既环保又绿色,可以根据尺寸用耐候钢卷开平耐候钢板。耐候钢板焊接性能好可用于大部分焊接结构中。牌号:Q450NQR1、09CuPCrNi-A、SPA-H、B480GNQR;产品规格:2-20MM-980-2000MM*C。产品用途:用于制造及检修铁路货运车辆包括C70、C64敞车、P70棚车等;产品特点:规格齐全,具有良好的焊接性、冷成形性和耐腐蚀性;产品性能:经用户使用,我公司产品表面质量好、板形平整、尺寸公差控制精度高,性能稳定、冷成型性好有良好的焊接和耐腐蚀性能;产品市场动态:随着加大铁路基础建设的投入,耐候钢的需求势必呈现快速增长趋势。2.耐候钢板的用途:耐候钢主要应用于桥梁、铁路客车、集装箱、工程机械、海洋设施、海港建筑结构等,用于建筑外墙面层几乎还未出现。 耐候钢在与大气的接触使用过程中,金属基体表面形成致密的、粘附性好的非晶态氧化层保护膜,颜色由锈红逐渐变成暗青、终成为暗紫色,并从此不再锈蚀稳定下来,这层保护膜有效地阻挡了腐蚀的侵入,延长了构件的使用寿命。
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